Contextul problemei

În mai multe cartiere din Iași, numărul locurilor de parcare trasate pe stradă sau în spatele blocurilor este insuficient raportat la numărul de locuințe. Locurile existente sunt atribuite prin licitație, ceea ce favorizează persoanele care pot plăti mai mult, inclusiv prin firme, față de angajații care nu pot deduce aceste costuri. Astfel, parcarea devine o competiție financiară, nu un serviciu public echitabil. Sistemul actual nu reduce numărul de mașini și nu optimizează utilizarea spațiului.

Soluție: reformă etapizată a parcării rezidențiale în cartiere Etapa 1. Extinderea și trasarea corectă a locurilor de parcare existente

Ce se face - Trasarea clară a locurilor de parcare pe străzile unde acest lucru este posibil fără afectarea siguranței rutiere. - Reorganizarea parcărilor din spatele blocurilor pentru a crește capacitatea reală.

De ce În multe zone există spațiu utilizabil, dar neorganizat, ceea ce duce la parcare haotică și conflicte între locatari.

Etapa 2. Eliminarea licitațiilor pentru parcările rezidențiale

Ce se face - Trecerea de la sistemul de licitație la un sistem de abonament unic per apartament. - Atribuirea abonamentelor în ordinea solicitărilor, cu liste de așteptare transparente.

De ce Parcarea rezidențială este un serviciu public, nu un bun care trebuie câștigat de cel care plătește mai mult.

Etapa 3. Parcare fără loc dedicat unei mașini anume

Ce se face - Eliminarea conceptului de „loc rezervat”. - Parcarea se face liber, pe principiul primul venit, primul servit, în cadrul zonei de rezidență.

De ce Locurile dedicate duc la subutilizare și conflicte. Parcarea fără rezervare crește eficiența utilizării spațiului.

Etapa 4. Parcometre și plată orară pentru non-rezidenți

Ce se face - Instalarea de parcometre sau sisteme digitale în zonele rezidențiale. - Persoanele fără abonament plătesc tarif orar.

De ce Se descurajează parcarea de lungă durată a non-rezidenților și se eliberează locuri pentru cei care locuiesc în zonă.

Etapa 5. Control automatizat și amenzi aplicate digital

Ce se face - Investiții în sisteme de scanare a numerelor de înmatriculare. - Amenzi automate pentru parcarea fără plată sau fără abonament valid.

De ce Aplicarea manuală este ineficientă și inconsistentă. Automatizarea crește respectarea regulilor fără conflicte directe.

Etapa 6. Politică corelată cu reducerea dependenței de mașină

Ce se face - Corelarea abonamentelor de parcare cu politicile de mobilitate urbană. - Limitarea numărului de abonamente per apartament.

De ce Scopul nu este doar distribuirea parcărilor, ci reducerea treptată a numărului de mașini în cartiere.